Velosipēdu ratiņi: kā noņemt un nomainīt?

2024 Autors: Priscilla Miln | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-18 06:27

Velosipēds ir brīnišķīgs pārvietošanās veids, kas ir tik svarīgs lielam skaitam cilvēku. Tajā pašā laikā to uzskata par vienkāršu ierīci no jebkura viedokļa. Bet tomēr pat tik vienkāršai ierīcei nepieciešama bieža apkope. Pateicoties pastāvīgai velosipēda kopšanai, jūs varat pagarināt tā lietošanas laiku, un jums nebūs jātērē nauda remontam servisa centros.

Bet, tā vai citādi, zināms procents velosipēdistu joprojām izmanto servisa centra pakalpojumus, lai gan vairumā gadījumu visu var izdarīt pats. Piemēram, lai izjauktu ratiņus ar šo brīnišķīgo transportu, ārēja palīdzība vispār nav nepieciešama. Tas patiešām tiek veikts bez īpašām problēmām.

Nepieciešamie rīki

Piemēram, lai nomainītu velosipēda apakšējo kronšteinu, jums pat nav jādodas uz servisa centru. To var izdarīt pats bez problēmām.

Lai visu paveiktu pēc iespējas ātrāk, nekavējoties jāsagatavo rīku komplekts. Lai to izdarītu, jums noteikti būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēga;
• āmursmazs;
• gluds skrūvgriezis;
• saspiede klaņi;
• ratiņu noņemšanas līdzeklis.

Kas ir velosipēda apakšējais kronšteins?

Apakšējais kronšteins pēc savas būtības ir vissvarīgākā velosipēda sastāvdaļa, un tam ir īpaša, varētu pat teikt, galvenā loma, jo tiek uzskatīts par gultņu komplektu, kas savieno kloķus un rāmi. Turklāt tas nodrošina savienojošo stieņu griezes momentu.

Velosipēdu sistēmā esošajai ratiņai tiek ņemts vērā īpašs ratiņu stikls. Tas atrodas velosipēdu spalvu krustošanās zonā, kas atrodas zemāk. Tikai šī elementa atrašanās vietas individualitāte ietekmē tā trauslumu. Tas viss ir putekļu un gružu dēļ, kas nokļūst uz ratiņiem. Tas viss to sabojā, braucot ir pretreakcija un liekas skaņas. Jums tas ir jāseko tieši. Ja rati netiek laicīgi noņemti un nesaremontēti, tad ar laiku velosipēda vadāmība kļūs apgrūtināta un var tikt pat pilnībā zaudēta kontrole. Protams, nevienam nepatīk braukt ar neērtībām. Tāpēc šī problēma ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.

Vietu remonts

Kad velosipēdam ir uzstādīts slēgts ratiņš, nav jēgas to remontēt. Parasti šāds dizains ir vienreiz lietojams, un šajā situācijā palīdzēs tikai ratiņu nomaiņa. Bet, ja ratiņi joprojām ir atvērti, varat to noņemt un mēģināt salabot, un pēc tam novietot to sākotnējā stāvoklī.

Sekciju ierīču sistēma ir balstīta uz vārpstu. Viņarotāciju garantē gultņi, kas atrodas apakšējā kronšteina kausos un ir ietīti apakšējā kronšteina apvalkā. Visa šī procedūra patiešām ir ļoti vienkārša, jo šāda veida dizains ir diezgan viegli atskrūvēts un salabots. Kā noņemt velosipēda apakšējo kronšteinu, mēs izskatīsim tālāk.

Remonta līdzekļi

Attiecībā uz remontu var veikt šādas darbības:

• visu elementu eļļošana;
• nodrošinot vieglu rotāciju;
• novērst pretreakciju;
• novērsiet trešās puses skaņas braukšanas laikā.

Ratiņa vadotnes noņemšana

Dizains var saturēt beztaras velosipēdu ratiņu gultņus, kas var nejauši sabrukt. Protams, montāžas laikā bieži tiek izmantotas neatdalāmas kasetnes, taču tomēr labāk ir pārbaudīt visu uzreiz un pārliecināties.

Pats galvenais, lai vienmēr līdzi būtu ierīce, ko sauc par klaņa spiedi. Šī ir ļoti svarīga sastāvdaļa, kurai ir divas daļas. Pamatdarbam ar savienojošo stieni jums būs nepieciešama labā puse, bet kreisā puse ir paredzēta stiprinājuma skrūves noņemšanai.

Apskatīsim, kā velosipēdam izjaukt apakšējo kronšteinu.

Darbu secība

1. Sāciet demontāžu, kā likums, atskrūvējot pievilkšanas skrūves, kas atrodas apakšējā kronšteina vārpstas galā. Tālāk jums būs nepieciešama pedāļa atslēga. Daudzi ražotāji nolemj aizsegt skrūves, izmantojot aizbāžņus. Tie ir izgatavoti no plastmasaslai tos varētu izvilkt ar jebkuru instrumentu. Tas nebūs pārāk grūti.
2. Tad noteikti vajadzēs izspiest klaņi. Tas palīdzēs pievilkt novilcēju, līdz tas no vītņotās daļas sāniem atduras savienojošā stieņā. Tas jādara pēc iespējas rūpīgi, jo jūs varat pārraut pavedienu un radīt vēl vairāk problēmu.
3. Savienojošais stienis ir noņemts no apakšējā kronšteina. Noteikti labi noslaukiet sēdekļus, lai nepaliktu veca smērviela un netīrumi.
4. Pēc visa visa velosipēda ratiņu sistēma ir noņemta. Tāpēc būs vajadzīgs novilcējs. Jāņem vērā, ka jāizmanto tikai tāds, kas ir specializēts konkrētam velosipēda modelim.

Lūdzu, atcerieties, ka velosipēda ratiņu noņemšana ir atļauta tikai kreisajā pusē. Vilcējs jāievieto spraugās kreisajā pusē, savukārt uzgriežņu atslēgai jāgriežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ir svarīgi sekot līdzi šim korpusam, jo, strādājot ar krūzītēm uz ratiņiem, noņemšanas līdzeklis var tikt deformēts. Ja visu darbu veicat ātri un neuzmanīgi, tas var sabojāt izvilcēju un krūzi. No otras puses viss tiek darīts tāpat, tiek ņemtas vērā tikai kustības - pulksteņrādītāja virzienā.

Līdz ar to velosipēda ratiņu noņemšanas darbi ir gandrīz pilnībā pabeigti. Ir jāseko gultņiem un, protams, jāpievērš uzmanība ratiņu stiklam. Tas ir ļoti grūti lietojams rīks. Tur var uzkrāties netīrumi, kas noteikti ir jānoņem.

Noderīga informācija par izvilcējiem

Izvilcējs jāiegādājas tikai pēc ratiņu veida. Ja uz velosipēdakomplektācijā tiek piegādāts Shimano modeļa apakšējais kronšteins, protams, arī izvilcējam jābūt tāda paša tipa. Bet ir universāli modeļi, kas var derēt, bet ne fakts. Piemēram, ISIS modelis. Tam ir astoņi sloti. Šo armatūru var izmantot SRAM, Shimano un Truvativ ierīcēm. Var iztikt pat bez uzgriežņu atslēgas, ja vilcējam ir speciāli rokturi.

Runājot tieši par velosipēda apakšējo kronšteinu, kā jau minēts iepriekš, svarīgākais ir pārbaudīt, vai ar gultņiem viss ir kārtībā. Tie ir labi jānoslauka un jānoņem gruveši. Lai sasniegtu izcilu rezultātu, ieteicams izmantot benzīnu vai petroleju. Pēc tam ieeļļojiet sēdekļus ar augstas kvalitātes smērvielu. Diemžēl šādi mehānismi nedarbojas ilgi, tāpēc tiem nepieciešama aprūpe un pastāvīga pārbaude.

Ja ir tāda situācija, ka velosipēdam nav izjaukts aizmugurējais ratiņš, tad ātrākais problēmas risinājums ir jauna mehānisma iegāde. Un jums pat nevajadzētu mēģināt kaut ko darīt, jo tas būs laika un nervu izšķiešana. Bet tiklīdz tiek nolemts doties pēc jaunas ierīces, ir jānoskaidro vārpstas garums un citi raksturlielumi. Galu galā jūs varat kļūdīties izvēlē un atkal tērēt laiku. Tāpēc labāk visu noskaidrot un uzreiz iegādāties īsto.

Ja velosipēdam ir integrēts mehānisms, tad, lai nomainītu gultni, ir jāņem vērā padoms un nevainojami jāievēro noteikumi. Vispirms ir jāatver gultņi, pēc putekšņlapas noņemšanas. Šai procedūrai varat izmantot āmuru, taču tas ir ekstrēmākaisnotiek. Ideālā gadījumā jums ir nepieciešams īpašs novilcējs, jo ar āmuru ir jārīkojas ļoti uzmanīgi. Pēc tam notīriet un ieeļļojiet. Visbeidzot, uzstādiet jaunus rūpnieciskos gultņus.

Ratiņu uzstādīšana savā vietā

Tas nav darba beigas, jo jums tas viss ir rūpīgi jāsamontē. Un galvenais ir darīt to pareizi, jo var rasties grūtības. Lielās grūtības rada tasīšu pareiza uzstādīšana. Tiem ir dažādas vītnes, tāpēc jums būs nepieciešama kvalitatīva smērviela, lai apstrādātu apakšējo kronšteinu, gultņus un divus pavedienus.

Lai pareizi saliktu velosipēda apakšējo kronšteinu, ieteicams sākt no labās puses un ievērot noteikumus:

1. Ratiņu ass ir jāievieto labajā krūzē.
2. Izmantojiet atvilkni, lai pievilktu.
3. Izdariet to pašu kreisajā pusē.
4. Pārbaudiet, vai velosipēda apakšējais kronšteins ir kustīgs. Var viegli saprast, jo nebūs lieku skaņu un būs jūtama lieliska mierīga kustība.
5. Ievietojiet atpakaļ savienojošos stieņus un skrūves.

Secinājums

Patiesībā teorētiski viss šķiet daudz vienkāršāk, bet praksē nav nemaz tik grūti. Galu galā pat tas, kuram nav pieredzes velosipēda remontā, visu var izdarīt, vienkārši ievērojot norādījumus. Jūs patiešām varat izņemt ratiņus ar pirmo mēģinājumu un neizmantot servisa centra palīdzību, vienlaikus ietaupot zināmu naudas summu, pat ja tā ir nenozīmīga.

Jāsecina, ka velosipēds ir ļoti viegls, noderīgs un interesants pārvietošanās veids. Tajā pašā laikā viņš ir ļoti izpalīdzīgsuzlabot veselību un galvenais – tas ir veids, kā lieliski pavadīt brīvo laiku. Tāpēc, ja katrs cilvēks šim jautājumam pieiet ar visu nopietnību un vienmēr rūpēsies par savu velosipēdu, tas kalpos ļoti ilgi.